生活实验室流言终结者 最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准，明年起正式执行，所有新车车内甲醛浓度不能超过0.1mg/m3 专家提醒，车内加装地胶、座椅套、香水等装饰品，可能也会增加车内甲醛含量 “我的车里总是有一股味道。”“在车里待久了，就会头晕、恶心。”“大人对于有些味道还可以接受，但很担心对小朋友会造成伤害。”9月25日下午，在广州芳村卡碧嘉汽车生活体验馆，进行“爱车有没有毒，南都帮您鉴定”大型检测活动，现场100多位车主对鉴定君表达他们对于车内空气质量的担忧。有20辆车参与了检测，其中8辆新车(购买于2016年4月以后)和12辆旧车。最终检测结果是，有4辆车甲醛超标，最高超标5倍。 鉴定活动发起原因 厂家不会提供车内空气质量指数 每年的金九银十，都是车市传统的旺季。各大汽车厂商也会推出一系列促销优惠活动，很多市民趁此机会升级成为车主。在买车时，消费者通常会先了解车辆的各种参数，比如动力、车身尺寸、车内配置等，但是厂家并没有提供车内空气质量指数，比如甲醛、甲苯、乙苯、苯等指标。 而这成为汽车纠纷的一个关注点。国家质检总局公布的汽车产品缺陷信息的投诉情况显示，早在2012年，除变速器、安全气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。包括孕妇、病人和儿童等敏感个体，更容易受到车内污染的影响。以往很多人会觉得车辆越便宜，用的材料越差。但实际上前两年，德系几大豪华品牌都曾因为车内使用的阻尼材料污染，而引起车主不满。此外还曾有超300名奔驰C级车车主投诉车辆甲醛严重超标。 车主对品质要求提高 更关注车内空气质量问题 这几年随着中国汽车消费市场的进一步成熟，车主对车辆品质的要求比之前也高了一大截。两年前南都曾调查过车内空气质量问题，当时有5成以上消费者明确表示不关心这类问题。而在本次鉴定活动中，大部分车主非常重视车内甲醛、TVOC等数据，在测试过程中跟鉴定君有很深入的交流。 比如说，参加本次测试的车主黄小姐，其东风本田思铂睿车辆开了两年多，在测试中发现甲醛为0 .06m g/m 3。这个数据虽然低于国标，但她还是非常紧张问鉴定君，“我车辆的污染如何处理？我的女儿经常坐这车，这对小朋友的影响多大？”而以往大家总觉得“甲醛等污染物会随着使用时间而消失，旧车不需要关注这个问题”，但本次测试中，有很多车辆使用2年以上的车主仍然希望了解车内的空气质量，特地到现场参加测试活动。 现行“车内空气标准” 非强制只是行业技术标准 提到车内空气质量，很多车主都以为我国没有国标。但鉴定君了解到，我国在2012年3月1日就颁布了国内首个关于车内空气质量的标准———《乘用车内空气质量评价指南》，不过它并非强制性法规，而只是行业技术标准。 按现行的《乘用车内空气质量评价指南》，我国车内空气检测的物质是苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等8种物质。但包括中国工程院院士侯立安在内的多位业内人士均认为，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多。《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，污染物覆盖范围有待扩大。而现在很多空气测试仪都把甲醛、TVOC(各种挥发性有机物)作为重点的检测对象。 鉴定实录 车内有异味 是否代表真的有毒 时间：9月25日下午3点到5点 地点：广州芳村卡碧嘉汽车生活体验馆 工具：720环境宝、思乐智测试仪 室外温度：33℃ 目的：汽车车内空气质量检测 标准：《乘用车内空气质量评价指南》 说明：车内空气测试需要在关闭车窗、关闭空调的情况下进行，所以测试车的车内温度会高于常温。这个结果主要体现车内长时间封闭、温度升高后的空气状态，跟常温行驶下的空气质量会有差距。 测试车辆覆盖主流品牌 本次测试的车辆有20辆，其中购于5个月内的新车8辆，旧车12辆。测试车辆包括了一汽丰田、广汽丰田、东风日产、广汽传祺、奥迪、大众、mini/东风标致、一汽马自达等品牌。根据《乘用车内空气质量评价指南》，目前我国规定的标准为车内甲醛含量不超过0 .1m g/m 3。统计结果发现，本次测试有汉兰达、骏派D 60、mini、卡罗拉等4辆车的甲醛含量都超过了这个标准。其中一款车超标最为严重，超过国标5倍。而这些车辆大部分是在车内加装了地胶、座椅套、香水等装饰品。 叶小姐的Mini购于2015年5月，在车内温度44.2℃的情况下，测得的车内甲醛含量为 0 .11m g/m 3。虽然由于测试时车内温度高，因此甲醛挥发速度也会超出正常行车环境。现场专家猜测，可能与叶小姐在车里放置了PV制品有关系。这仍然让叶小姐感到担心，她赶紧在现场做了一个车内空气净化处理。不过，测试结果跟车主的感觉也有一定的差异。有些市民觉得车内空气质量不好，但事实并非如此。“我最近觉得车辆的味道突然变重了，希望通过本次活动来了解车内空气质量。”阿特兹车主杨先生表示，他担心车辆的污染加重。不过，检测结果显示，杨先生的汽车甲醛含量在合理范围内。 本次检测是在室外温度大约33℃的情况下进行的，但是测试的车辆内部温度都超过了这个温度。那么，温度对甲醛等有毒有害气体的挥发会有什么样的影响？长期研究封闭空间气体净化技术的上海市室内环境净化行业协会理事专家王枫表示，温度越高，甲醛挥发速率越快。温度超过30℃之后会直线上升，也就是高温下在车厢封闭空间内的短时间累计量会非常大。专家提醒车主，车辆在阳光下暴晒后，车内各种有毒物质的浓度非常高，车主不要急于上车，要打开车门通风、降低车厢内各种气体的含量，“而这也是新车可以通过暴晒，来快速去甲醛的原因了。” 甲醛超标五倍疑与地胶有关 在本次鉴定中，黄先生的车购于今年9月，甲醛为0.64m g/m 3，超过国标5倍多(国标是0.1m g/m 3). 检测结果出来后，现场包括鉴定君在内的很多人，都上车去体验了一下，“如果关闭车窗车门坐在车里，没有多久就会觉得闷得难受。”但黄先生表示，车辆提回来后，平时开车都开窗的，所以没有感觉到有什么不适。鉴定君发现，黄先生车里的座位下方、车尾箱都铺上了PV地胶。这个地胶会不会是毒源？随后，黄先生把车里的地胶拆开，但是没有移动车尾箱的地胶，并把车门都打开通风。结果甲醛指标明显下降，最后降到了0.19m g/m 3. 鉴定君了解，甲醛的挥发周期特别长，极端的存在时间超过10年，因此危害非常大。在测试过程中，很多甲醛超标的车辆都安装了座椅套、地胶等饰品。现在汽车用品行业缺乏标准与有效监督，因此织物、粘合胶、非金属材料等物质的质量得不到很好把关的话，就会给车辆带来甲醛、苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质。专家提醒，车内安装地垫、地毯等物品的时候，一定要多加注意，一旦发现加装了这些东西后车里空气变差，就要果断抛弃。 鉴定者说 车内空气质量标准浓度限值要求宽松 根据环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表。2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。 问题是车内空气中存在的挥发性有机物超过百种，可是《指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，远远不能覆盖污染物范围。此外，这些浓度限值要求宽松，以甲醛为例，德国《汽车车内环境标准》要求车内甲醛浓度不能超过0 .0 8 mg /m 3，而我国则是0 .1m g/m 3。大部分厂家目前都能达到中国国标要求，跟车主能感受到的实际空气质量有明显差别。多位业内人士告诉鉴定君，人体在0 .1m g/m 3呆的时间较长，也会影响身体健康。 三个层级进行品质监管 但各个厂家要求不一样 一般来说，车里的空气污染源包括车身材料、生活用品、车内装饰品等。在本次测试中，鉴定君发现不少车里有地胶、座椅套等装饰品，它们也是甲醛污染的一大来源。一些零部件供应商、钢材供应商告诉鉴定君，虽然车企会从整车、零部件、材料三个层级进行品质管控，但目前国内在这方面，没有统一行业标准，所以各个厂家对品质、成本的要求不一样。它们对织物质量、钢材厚薄，甚至是粘合胶环保性的要求也不一样。这也是不同品牌车内污染出现差异的一大原因。 有德系厂家内部人士表示，这两年中国车主对车内空气质量较为关注，但很多欧美车主根本就不关心这个问题。原因是他们觉得车内空气没有什么问题，因此不需要关注。而这跟不同国家的质量体系也有关系。比如说美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，并必须经过环保部门审查以确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用，申报者一旦违反规定，将负担巨额的罚款，还要召回产品清理污染，主要负责人甚至会被判刑。而德国要求汽车本身、装在车内的塑料配件、地毯、车顶毡、沙发等需符合德国“蓝天使”环保标志的要求；车内装饰，坐套垫、胶粘剂等装饰材料含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等必须低于“德国三级车内环保标准”。此外，汽车销售前还必须经过有毒空气释放期。 鉴定补充 多数车主不了解车内污染来源 在检测过程中，鉴定君发现，关注车内空气质量的车主，大多数是有小朋友的家庭。他们主要担心，车里的空气质量会影响儿童的健康。本次参与测试的19辆车中， 基本是家庭代步车，其中超过一半车辆平时都坐有小乘客。因此一旦发现车里的空气污染严重，大家就会异常紧张。“我的车味道很重，但我一直不知道车内的空气质量是否符合标准？这种味道是否会影响我们的身体健康。”车主孙先生表示。买车之后，很多消费者都有孙先生这样的困惑。他们只是关注车辆空气质量，但大家对车内空气污染的来源并不了解。 总工程师冯耀忠告诉鉴定君，一般来说，一个身体健壮的人在6小时内接触超过0 .6m g的甲醛，会对呼吸系统造成伤害，而当甲醛浓度达到0 .5m g/m 3，人体就很难适应，需要离开这个环境。而处在甲醛浓度3mg /m3的环境中，人体在几分钟就会因为吸入过量甲醛，导致呼吸系统快速衰竭而死亡。 而很多车主甚至认为车里有味道，就是车内空气质量不行。实际上车里的真皮座椅，有时也会有淡淡的味道，这并非是异味。宝马公司的挥发排放和车内空气质量工程师A nna- M aria [...]

按照目前人均车辆数来看，我国已经进入汽车社会，由此带来的车内空气污染问题急需广大群众的关注。空气质量的受影响因素很多，除了车外的各种污染源，车内其实也存在很多容易被忽略的地方，例如说像脚垫、地胶、座椅皮套、板材等等。可是，车内的空气污染到目前为止也没有在我国受到该有的重视。 随着健康生活的理念深入人心，人们对空气质量的关注度也在逐年提高。相比之下，车内空气质量却很少被注意和提及。在城市空气质量污染严重的同时，车内的空气污染状况一样令人担忧。 获悉某专业网站近日发布“健康汽车”检测报告显示，有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。深圳消委会也曾参考《室内空气质量标准》对车内空气的检测试验结果显示，83.3%的送检车辆车内质量不合格。 中国科学院所属中科理化环境分析研究中心的检测结果显示，车内空气中所含的可挥发性有机化合物比室内平均超标30%，菌落总数平均超标77.65%；上海市环境保护产业协会的检测数据显示，近七成车辆车内空气质量不达标。 有毒材料和配件在狭小密闭的车厢长时间挥发，轻则造成头晕、恶心、过敏、气喘等，重则引发机体免疫水平失调，影响中枢神经系统及消化系统功能，损伤肝脏和造血系统，引发白血病等疾病。而汽车保有量的持续增加，意味着有越来越多的人将会待在车内。 据介绍，车内空气污染主要来自于五方面：一是汽车自身，车辆生产时使用的大量塑料制品和黏合剂释放出有害气体；二是车内的装饰材料，这些东西如果质量不过关，同样会增加车内甲醛、苯等气体的释放，形成刺鼻的味道。三是霉菌异味。四是发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳。五是车内杂物长时间不加清理也会散发出难闻的异味。 然而，车内空气污染在我国并没有受到该有的重视。有业内人士认为，中国汽车空气污染迟迟难以得到重视，跟国内汽车消费文化还不成熟有很大关系。国内消费者往往更加重视产品配置和价格，因而忽略了车内空气质量这些“细节”。从厂家来说，没有严格法规的约束，自然不会给予更多重视。更为关键的是，到目前为止，国内缺乏权威的检测机构，无法给出合法的鉴定结果。 反观欧美法等国，在改善车内空气质量方面，更加注重从源头把关，对内饰材料有严格强制标准，且要求汽车生产商使用无污染的水性漆和相对环保的胶粘剂。而且欧盟许多国家也早已出台关于车内空气质量的认证标准。 中国工程院院士侯立安表示：“市面上的车辆车内空气质量还有极大的改善空间。大气污染、汽车尾气和车内装修装饰材料是车内空气污染的主要来源，因此需要采用环保材料，改进加工工艺以及研发车内空气净化器等防控对策。” 具体而言，一方面，国家应制定汽车内饰件有害物质限量标准，对严重污染车内环境、危害消费者健康的汽车内饰材料，制定淘汰和限制使用名录。另一方面，从汽车生产材料开始，到整车出售环节，都要采用强制标准层层把关。只有这样，才能减少甚至杜绝车内污染。 司福斯特小编认为，除了多通风之外，还要正确使用车载空调的内外循环系统、定期维护和更换空调滤网等方法，能够改善车内空气质量。车载空调滤芯的保养也不能忽略，应定期对空调滤网进行更换或维护。此外，还应选择吸附或过滤效果好的滤网，比如HEPA和活性炭空调滤网。如需要还可加装车内空气净化器或新风系统。

每年的10月10日是世界居室卫生日。我们都知道，但凡某个主题日的确立，大多是希望引起人们对某方面问题的重视。而这一次，需要我们关注的是居室卫生。生活在城市中的居民，对室外空气污染——代表性的如雾霾早已司空见惯，各种防治措施也耳熟能详，反而对室内空气污染缺乏警惕性。根据国内一项调查，中国城市居民每天在室内的时间将近22个小时，室内空气质量究竟如何，你真得关注过吗？ 对于居室而言，即使打扫得一尘不染，也并不代表干净、健康。原因就在于，室内污染物，往往是我们肉眼所看不见的。室内污染物成分复杂，主要包括有害气体，如甲醛、苯、氨、氡等以及PM2.5等。而这些污染物的来源也很多样，比如室内进行装饰装修使用的装饰材料，建筑物本身、花岗岩石材、部分洁具及家用电器等，也可能由居室中潮湿霉变的墙壁、地毯等产生，这些污染物易引起上呼吸道疾病、慢性肺病、气管炎、支气管炎和肺癌等疾病。 司福斯特小编想说，对于居室污染，并不是简单的开窗通风就能解决的，目前最有效的方法，当属使用空气净化器来净化室内空气。 推荐产品：霍尼韦尔（Honeywell）KJ700F-PAC2127W空气净化器 Honeywell KJ700F-PAC2127W空气净化器是Air Touch-X系列的智能空气净化器，净化能力十分强劲。3层滤网多重专业净化，还你洁净空气。CADR值高达700m3/h，适用面积49-84m2，净化一个84平方米房间一次仅需17分钟。 Honeywell KJ700F-PAC2127W空气净化器采用立体循环设计，360°全方位强力进风系统，高效过滤空气污染物，斜向上62-82°出风，更有效提高室内空气流转的速度和净化效率。同时内嵌360°桶形滤芯，更大的滤纸面积，充分接触污染物，提高净化效率。 Honeywell KJ700F-PAC2127W空气净化器拥有智能APP净化模式，实现远程模式，随心转换多种净化模式，自动检测家里空气质量，计算净化时间并按时完成净化，好空气正在等你回家。 小编点评：Honeywell KJ700F-PAC2127W空气净化器是一款智能空气净化器，在保证净化质量的同时快一步享受智能家居生活，时尚大方的外观，配置多色滤布随意搭配家居环境，是赠送伴侣一款高端大气上档次的空气净化器的不二之选。

油库内闪爆的声音很大，在2公里外都能听见。随后，浓烈的黑烟还伴有明火。 两公里外能听到闪爆声 昨日下午2时许，王先生开车沿108国道行至延长石油管输公司输油五处门口时听见剧烈的闪爆声，“是从输油五处里面发出的，瞬间浓烟滚滚，有人四散跑开。”王先生意识到，是发生爆炸了，他赶紧加大油门往前走。 延长石油管输公司输油五处也是一处油库。另外一名路过的目击者称，发生爆炸的位置是油库里的一装油台，距离油库出入口大约有50米的距离，当时，装油台上停泊的油罐车正在输油，“其中一辆车爆炸了，还出现明火。” 浓烟冲起百米之高，距离现场2公里外都能听到闪爆声，也能看见浓烟。 　　伤者：事发时有车辆正在输油 下午3时30分许，多辆消防车正在油库里进行处置，油库前的108国道实施交通管制。有120急救车多次出入该油库。 44岁的山西人李先生的左手呈现出烧伤的状况，他是一辆罐车的司机，据他描述，事发时有车辆正在输油，可能是车辆或车辆轮胎发生了爆炸，“听见声音，我就往出跑，但没跑及，手掌和手背被窜起的火焰烧伤了。” 从高处可以看到，出事装油台上停放着三辆罐车，明火已被扑灭，消防人员还在做降温冷却处理。 据多方了解，除了李先生的左手被烧伤之外，还有人在此次爆炸事件中受伤，被送到了临潼疗养院附属医院。 下午4时许，在临潼疗养院附属医院普外诊疗康复中心，29岁的鲍先生刚刚办完住院手续，他的左手、左腿和双耳被烧伤，初步诊断为火焰烧伤，还有擦伤，烧伤面积为5%，浅二度和深二度都有，医院已对其进行烧伤专科处理。在病房陪同的油库工作人员称，还有一人是扭伤，经过简单处理后已离开。 同时，临潼区人民医院也收治了8名伤者，均是呼吸道灼伤，有1人休克。据了解，送来的8名伤者都是在救火中受伤的消防员，现均已转院到西安治疗。 　　一油罐车爆炸又引燃一辆 事发后，多部门前往现场进行调查。陕西省公安消防总队官方微博昨日下午3时52分发布消息称，“今日14时09分，西安119指挥中心接群众报警称：延长石油临潼输油末站内罐车发生爆炸，指挥中心立即调派5个中队25车90余人赶往现场处置。中队到场汇报：现场是在鹤位上的一辆油罐车爆炸起火，引燃另一辆油罐车，火势较大，无人员被困。经努力，现场明火被成功扑灭，目前，正在进一步冷却处置。” 临潼区斜口街办岳家沟村二组和油库仅一墙之隔，附近村民说，这已经是三十天内这个场站发生的第二次爆炸了，9月14日下午，这里还发生过闪爆，“我们平时都提心吊胆的”。华商报记者也从相关方面证实了此事。 昨晚，经多方了解，这个输油末站里一共有三家输油公司，这次发生意外的是其中一家。油罐车在装汽油的过程中发生闪爆继而引发火情，加油台顶部三分之二都已经被火烧褪色。

检测是一个碎片化严重的细分行业，分布在全国各地各领域的检测机构约有三万余家，而超过10亿年收入的机构却寥寥无几，近年来，国家大力扶持第三方检测机构，是优化现代服务业产业结构的的重大举措。作为一直被国有检测机构有垄断的第三方检测行业，有望迎来民营第三方检测机构的挑战。 我国第三方检测发展迅速，据前瞻产业研究院《中国第三方检测行业发展趋势与投资决策研究报告》显示，第三方检测市场2013年到2015年增速保持在18%左右，2015年国内检测市场规模超过1350亿元，未来依然会保持高速增长。 在国内的检测市场上，主要由国家检测、企业内部检测和第三方检测机构检测构成。政府强制性检测是检测市场的主体部分，目前国家检测机构利用其传统垄断优势占据此领域;外资检测机构与民营检测机构构成独立第三方检测的主体，占据除政府强制性检测之外的市场。 我国各类对外开展检验检测服务的实验室资源总量约为2.8万多家，但大部分都为国有。但国有检测机构主要有两个问题：一是大部分的检测机构由于长期的垄断地位造成市场服务意识僵硬、缺乏品牌影响力和竞争力，自主扩张能力较差，盈利能力不足。 二是一些地方基层技术监督部门的检验检测机构，领有创收任务，利用行政权力增加检验检测机构收入，本来检验检测机构是为企业服务的，结果变成了企业的负担。 目前，国有检测机构凭借其垄断优势占据了55%以上的市场份额，而民营检测机构起步较晚，资本实力小，经过几年的快速发展，市场份额接近10%。未来我国的民营第三方检测机构具有较大发展空间，可以力争与外资检测机构平分第三方检测市场。 检测行业是易守难攻的行业，民营机构的数量会大大的增加，比例也会持续的增加，但未来也会有很多机构退出“舞台”。民营机构作为重要的市场主体之一，民营第三方检测机构未来将会发挥越来越重要的作用。

司福斯特小编提醒各位，并非所有的植物都适宜在室内放置，也并非所有植物都可以防尘防污染，所以在挑选室内植物时，必须分辨清楚，只能把有益健康的请进门。 一、防尘植物 兰花、桂花、腊梅、花叶芋、红背桂是天然的除尘器,其纤毛能吸收空气中的飘浮微粒及烟尘。 兰花 桂花 而海桐又名宝珠香、七里香，为常绿灌木，夏季开花，叶片嫩绿光亮，四季常青不凋。能吸收光化学烟雾，还能防尘隔音，不愧为"七里香降烟雾，又是隔音好植物"。 海桐 一株成年的君子兰，一昼夜能吸收1立升空气,释放80%的氧气，在极其微弱的光线下也能发生光合作用。它在夜里不会散发二氧化碳.在十几平方米的室内有两三盆君子兰就可以把室内的烟雾吸收掉.特别是北方寒冷的冬天,由于门窗紧闭,室内空气不流通,君子兰会起到很好的调节空气的作用.保持室内空气清新。此外，滴水观音也有清除空气灰尘的功效。 二、防污染植物 1、可吸收由家中电器、塑料制品等散发有害气体的植物 铁树、菊花、金橘、石榴、紫茉莉、半支莲、月季、山茶、米兰、雏菊、腊梅、万寿菊,可吸收家中电器、塑料制品等散发的有害气体。 铁树 菊花 2、可吸收由装修等散发的有害气体 （1）吸收甲醛的植物： 芦荟、吊兰、虎尾兰、一叶兰、龟背竹,天然的清道夫。研究表明,芦荟、虎尾兰和吊兰,吸收室内有害气体甲醛的能力超强。 （2）消除二甲苯 常春藤、铁树、菊花等。 （3）吸收硫化氢、氟化氢、苯酚、乙醚等有害气体 龟背竹:又名龟背蕉、蓬来蕉、电线莲、透龙掌，常绿藤本植物。" 月季 蔷薇 （4）有效除去三氟乙烯的污染 雏菊、万年青:雏菊又名延命菊、春菊、小雅菊、玻璃菊、马兰头花等。 雏菊 （5）吸收苯的植物 "菊花铁树生长藤，能把苯气吸干净"，这三种花卉，都有吸苯的本领，可以减少苯的污染。 菊花 3、吸收二氧化碳 龟背竹夜间有很强的吸收二氧化碳的特点，比其它花卉高6倍以上。 4、增加负离子 人在窒闷的房间里会感觉憋闷，原因不是室内氧气不足，而是负氧离子奇缺。当室内有电视机或电脑启动的时候,负氧离子会迅速减少。仙人掌、令箭荷花、仙人指、量天尺、昙花、柏木、侧柏和柳杉能增加负离子。因为这些植物的肉质茎上的气孔白天关闭,夜间打开,在吸收二氧化碳的同时,放出氧气,使室内空气中的负离子浓度增加。 量天尺 5、吸收异味的植物 绿萝是有名的异味吸收器，厨房洗涤剂的气味和油烟都是有害气体，它可以张开气孔，每晚为我们清理走70％的有害气体。绿萝缠绕性强，气根发达，既可让其攀附于用棕扎成的圆柱上，摆于门厅、宾馆，也可培养成悬垂状置于书房、窗台，是一种较适合室内摆放的花卉。 绿萝